Maior conforto da cabine, eficiência aprimorada do sistema de transmissão e capacidades avançadas de agricultura de precisão

A John Deere apresentou a nova geração dos seus tratores 8R, 8RT e 8RX, projetados para proporcionar maior produtividade, maior eficiência e maior facilidade de operação no segmento de 280–410 hp. Os modelos atualizados estão disponíveis como tratores 8R de 280 a 410 hp e como modelos 8RT e 8RX de 310 a 410 hp.

Os novos tratores combinam elevada força de tração com maior conforto da cabine e avançadas capacidades de agricultura de precisão, tornando-se uma solução poderosa e versátil para operações agrícolas de grande escala, com tarefas que variam desde tração pesada até aplicações em carga parcial e transporte ocasional.

Com até 20% mais potência de tração*, o 8R 410 oferece alto desempenho em aplicações de tração pesada, permitindo aos operadores trabalhar com implementos mais largos e cobrir mais hectares de forma eficiente. Em toda a faixa de 280 a 410 hp, o motor PowerTech JD9 de 9,0 l, juntamente com uma ampla seleção de opções de transmissão, converte a potência do motor em tração eficiente e utilizável, o que proporciona às explorações agrícolas em crescimento a capacidade de tração necessária para trabalhar em uma área maior, sem necessidade de adicionar outra máquina.

O conforto do operador e o controlo intuitivo são elementos centrais no novo design da série 8. A cabine CommandView 4 atualizada introduz uma série de melhorias destinadas a reduzir a fadiga e simplificar a operação diária. As novas funcionalidades incluem tecnologia de fechamento suave de portas, partida por botão com proteção por código PIN, limpador de para-brisa de 320° e carregamento sem fio para telefone.

O CommandARM redesenhado integra CommandX Plus ou CommandX Pro, disponíveis para as transmissões e23, AutoPowr ou eAutoPowr (para os modelos 370 e 410). O monitor de conveniência padrão permite aos operadores guardar e recuperar configurações personalizadas para posição do assento, controle de clima e sistema de infoentretenimento. O assento de nova geração oferece controles eletrónicos tanto para o assento quanto para o CommandARM. Nos modelos 8RX, a nova cabine CommandView 4 Plus elimina a consola direita, aumentando o espaço para as pernas em 15% e melhorando a visibilidade lateral do implemento em 20%.

A sementeira impõe exigências específicas a um trator: operação eficiente em carga parcial, controlo preciso e impacto mínimo no solo. A nova série 8 foi desenvolvida para atender a esses requisitos em um conjunto equilibrado.

Testes independentes mostram até 35%** mais produtividade em aplicações de carga parcial e combinadas, permitindo maior rendimento e uso eficiente de implementos mais largos. Graças ao eficiente sistema de transmissão e à favorável distribuição de peso, o trator pode operar semeadoras de grande porte de forma económica, muitas vezes sem necessidade de lastro adicional. A Gestão Inteligente de Potência (GIP) garante que o trator forneça exatamente a potência necessária, maximizando a eficiência quando a potência total não é requerida.

O sistema de calibração central de pneus (CTIS) – ou a configuração de quatro esteiras do 8RX – minimiza ainda mais a pressão sobre o solo, ajudando a proteger a estrutura do solo e o potencial produtivo. As soluções integradas de agricultura de precisão oferecem precisão ao nível centimétrico, enquanto o novo Reactive Command Steering garante uma condução estável, intuitiva e sem esforço durante longos dias de sementeira e facilita as mudanças entre campos.

Os tratores modernos devem ser eficientes em uma ampla variedade de tarefas. O trator da série 8 foi concebido como um verdadeiro versátil para grandes explorações agrícolas, oferecendo elevado desempenho em trabalhos de tração pesada, aplicações com TDF e transporte.

A transmissão eAutoPowr proporciona aceleração suave e contínua e permite transporte a 50 km/h com um baixo regime de 1.150 rpm, melhorando a eficiência de combustível e o conforto. Em baixas velocidades (até 5 km/h), o sistema de transmissão funciona totalmente de forma elétrica, oferecendo controlo preciso e torque máximo para trabalhos exigentes, como empurrar silagem ou aplicações intensivas de TDF.

O Reactive Command Steering traz um comportamento de direção semelhante ao de um automóvel à série 8, com função de retorno ao centro ajustável, melhorando a estabilidade em linha reta na estrada. Além disso, relações de direção variáveis em função da velocidade do trator reduzem o esforço necessário para dirigir. O elevador traseiro aprimorado, agora com força descendente ativa, suporta tarefas especializadas, como compactação de silagem ou penetração controlada da alfaia em solos duros.

Todos os tratores 8R, 8RT e 8RX saem da fábrica preparados para agricultura de precisão, equipados com tecnologia de receptor integrada, um monitor G5Plus CommandCenter e conectividade JDLink. As tarefas de campo, incluindo configurações da máquina, linhas de orientação e mapas de aplicação – previamente planeadas com AutoStart no John Deere Operations Center – são enviadas sem fios para a máquina e iniciadas automaticamente ao cruzar o limite do campo.

Os modelos da série 8 oferecem funcionalidades avançadas de precisão, incluindo recursos de autonomia supervisionada, como AutoTrac Turn Automation, AutoPath e controlo de taxa e profundidade variável. A orientação passiva de implementos, incluindo em marcha-atrás, permite uma operação precisa mesmo com implementos largos ou complexos.

A sincronização sem fios de dados com o John Deere Operations Center elimina a necessidade de transferência manual de dados, enquanto a partilha de dados no campo permite conectar várias máquinas para trabalhar de forma coordenada. Além disso, os novos tratores da série 8 estão preparados para receber tecnologia de autonomia da John Deere.

*Com base na tabela de comparação de tratores da Profi em 'John Deere 8R 410 eAP – Leuchtturm' (08/2024, p. 21; https://www.profi.de/test/schleppertest/john-deere-8r-410-eap-im-traktortest-leuchtturm-32182.html). O 8R 410 eAutoPowr, com 410 hp de potência nominal e 443 hp de potência máxima do motor sem boost, fornece 289,4 kW / 393 hp de potência máxima de tração. O Fendt 942 Vario, com 415 hp de potência nominal e 415 hp de potência máxima do motor sem boost, fornece 241,1 kW / 327 hp de potência máxima de tração, resultando numa potência máxima de tração 20% inferior em comparação com o 8R 410 eAutoPowr. O 8R 410 eAutoPowr atingiu a sua potência máxima de tração sem utilizar a função boost (Profi 05/2025; https://www.profi.de/aktuell/aktuelle-meldungen/john-deere-8r-410-eap-hohe-zugleistung-ohne-boost-35549.html).

**Comparação baseada em testes DLG PowerMix: 8R 410 eAutoPowr (n.º de teste 7460) e Fendt 942 Vario (n.º de teste 7042) (www.dlg.org). Os resultados mostram que o 8R 410 eAutoPowr atinge maior produtividade em aplicações de tração média ('Mittelschwere Zugarbeit') (8,5 vs. 7,6 ha/h, +11,8%), aplicações de TDF com carga média ('Mittelschwere Zapfwellenarbeit”' (21,1 vs. 18,3 ha/h, +15,3%) e produtividade significativamente superior em cenários de trabalho combinados ('Zug- + Zapfwellen- + Hydraulikarbeit') (15,7 vs. 11,6 ha/h, +35,3%). O desempenho real pode variar consoante as condições de operação, tipo de implemento, condições do solo, comportamento do operador e configuração da máquina.

*** dependendo das especificações do país.